Войдите на сайт, чтобы оставить комментарий.
Комментарии
Впервые за рулем автомобиля был именно на нем. Перегазовки на несинхронизированной коробке - это что-то. 
И разогрев КПП в сильные морозы паяльной лампой...
Это когда с 3 на 2-ю , например
Необходимость двойного выжима сцепления сохранилась и на ГАЗ-53.
На ГАЗ-52. На "чистом" 53-м коробка была уже синхронизированная и ведомый диск сцепления уже с гасителем крутильных колебаний (пружинами)
Прошу извинить, перепутал. ГАЗ-52 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-52 
) и ГАЗ-53 (https://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-53 ) внешне довольно похожи. На том грузовике, на котором мне довелось обучаться вождению в 1976 году была коробка с двойным выжимом.
Оттого и сразу потеряла в надёжности... К тому же, если не ошибаюсь, на 53-й поставили V8.
Они в пальто 
Хи-хи? Пуск двигателя зимой на таком аппарате:
- Открывается капот
- через радиатор система охлаждения проливается N-м количеством ведер горячей воды (чем больше, тем лучше)
-закрываются сливные краники
-система заполняется положенным количеством горячей воды (измерение - в ведрах)
-пробуем завести двигатель.
-после нескольких попыток двигатель пускается
-если двигатель не пускается, водитель сливает воду и отогревает сопли и ноги в теплом месте (если оно есть)
Процедура повторяется нужное количество раз
При особо сильных морозах поддон картера двигателя разогревается паяльной лампой, чтоб масло стало более-менее жидким.
Вот такое вот "Хи-хи".
P.S. Тосол в системе охлаждения начал применяться только с появлением первых КАМАЗов
Предпусковые подогреватели были редкостью.
Упущено - повращать коленвал сначала кривым стартёром 
А то аккумулятор сядет быстро и масло заодно разгонится
Точно.
Отец мой однажды подморозил Спохватился вовремя - помпу не прихватило, управился довольно быстро.
Отец шофер? Где ?
Отец инженер - механик, до 89 в сельском хозяйстве - гл. инженером, потом мы в город переехали, он на заводе нач. транспортного цеха, директором автоколонны недолгое время... В моём детстве интересно было - он иногда брал меня с собой на работу, на "летучку" (частенько ГАЗ 53) во время уборочной.
Ездил на таком в начале 90-х, ради баловства. Руль на месте не провернешь, сцепление дрррожит, крейсерская скорость 60 км/ч!
Ретро! Похвалюсь: мне случилось прокатиться на форде модели "Т" с клаксоном!!!+
Фото дня
Опубликовано
Из альбома
Комментарий автора
Ушедший в небытие ГАЗ 51, неприхотливый, простой в устройстве советский грузовичок. Для эксплуатации на Севере двигатель утеплен сверху ватным капотом, на стеклах сверху еще по стеклу, а одном случае пластилином загерметизировано, вьдругом лейкопластырем. Стеклопакет получился .
