Низкие температуры влияют не только на комфорт водителя, но и на техническое состояние авто. Под воздействием холода аккумулятор теряет заряд, мотор запускается с трудом, а летняя резина теряет сцепление с дорогой. Независимо от возраста и марки машины, своевременная подготовка к зиме позволяет избежать поломок, связанных с перепадами температур, сыростью и гололёдом. Чтобы не столкнуться с проблемами, специалисты рекомендуют проводить комплексную проверку авто до наступления устойчивых холодов.
Шины – не то, о чём нужно думать в последнюю очередь
С наступлением холодов летняя резина твердеет и теряет сцепление с дорогой. Именно поэтому уже при +5…+7 градусах стоит менять покрышки. И здесь стоит не только вспомнить про состояние старого комплекта, но и, если необходимо, выбрать новый. Те, кто ищет оптимальное сочетание цены и надёжности, уже давно пользуются каталогом Главшинтрест, где можно купить шины по одним из самых низких на рынке ценам.
Фрикционные (нешипованные) подойдут для городов, где дороги чистят часто и хорошо. А в регионах с постоянным снегом и льдом на дорогах лучше выбирать шипованные варианты. И не тяните! Иначе будете томно ожидать свою очередь на переобувку.
Батарея – слабое звено зимой
Новый аккумулятор зимой теряет заряд быстрее, чем летом. А старый и вовсе может «сдаться» после первой морозной ночи. Проверка плотности электролита, уровня заряда и чистка клемм – залог того, что мотор заведётся утром. Если напряжение упало ниже 12,5 В, то нужно зарядить аккумулятор заранее, чем потом искать «прикуриватель».
Жителям северных районов желательно довести плотность электролита до 1,30 г/см³. Тем, кто ездит редко, стоит подумать о приобретении простого зарядного устройства и держать его под рукой в гараже.
Освещение и стекло – ваши глаза на дороге
Зимой световой день короткий, а погода часто не щадит обзор. Поэтому нужно сделать осмотр фар и стеклоочистителей. Фары со временем мутнеют, а старые лампы тускнеют, как фонарик с разряженными батарейками. Отполировать или заменить их стоит заранее.
Щётки дворников – отдельная история: если они оставляют разводы, пора менять. Берите зимний вариант с мягкой, не дубеющей на морозе резиной. Незамерзайка в бачке – элементарная забота о безопасности. Воду сливать полностью не обязательно: достаточно разбавить её концентратом. Не ждите, пока система омывателя «схватится» льдом.
Масло и антифриз: не экономьте на жидкостях
Двигатель зимой запускается тяжелее, а масло при низкой температуре становится густым. Вязкое масло хуже защищает детали от износа, а запуск на холодную становится своего рода стрессом для мотора. Поэтому если пробег с последней замены приближается к 10 тысячам километров, масло стоит поменять до наступления морозов.
Для средней полосы подойдёт 5W-30, для суровой зимы – 0W-40. То же касается и охлаждающей жидкости: если летом вы разбавляли антифриз водой, зимой это может сыграть злую шутку. Разбавленный состав может попросту замёрзнуть и повредить радиатор или блок двигателя. Не нужно рисковать: старую жидкость лучше слить, новую – залить.
Не забудьте о теплоизоляции и печке
Зимой, особенно в регионах с низкими температурами, двигатель быстро остывает. Чтобы сохранить тепло дольше, используют утеплители под капот: автоодеяло, тёплые экраны и панели. Отдельного внимания требует и печка. Если из дефлекторов дует холодом, это может быть связано с неисправным термостатом, забитым радиатором отопителя или засорёнными патрубками.
Тормоза и подвеска: на них – ваша безопасность
Перед зимой нужно убедиться, что тормозные колодки, суппорты и жидкость в порядке. Тормозная жидкость впитывает влагу и со временем теряет эффективность. Диагностика подвески тоже важна: зима – не время для люфтов и подозрительных стуков. На скользкой дороге мелкая неисправность может обернуться серьёзной аварией. Поэтому на сервис нужно заглянуть и тем, кто обычно делает всё сам в гараже.
Кузов и уплотнители – защита от соли и льда
Соль, песок, влага – враги любого кузова. И новенький авто может поржаветь за одну зиму, если вовремя не нанести антикор. Посмотрите на арки, пороги и днище. Сколы нужно подкрасить, а стёкла – покрыть водоотталкивающим составом. Уплотнители дверей и багажника желательно обработать силиконовой смазкой: так они не замёрзнут к металлу и не порвутся при открывании. И замки нужно смазать заранее, иначе с наступлением морозов может понадобиться не ключ, а фен.
И не забудьте про то, что лежит в багажнике
И хорошо подготовленный автомобиль может застрять в сугробе или внезапно заглохнуть. Поэтому в багажнике должны быть не только аптечка и огнетушитель, но и вещи «по сезону»: лопата, буксировочный трос, провода для прикуривания, перчатки, фонарь, скребок для льда, антигель для дизеля. И желательно – коврик под ноги, чтобы не плавать в воде от растаявшего снега.
- 162 просмотра