Информация http://www.lastochka.org/catalog/bmw/isetta/isetta/isetta/250/
.
Владелец мотоциклетной фирмы Iso Ренцо Ривольта (R. Rivolta) в начале начале 50-х совместно с итальянским авиационным инженером Е. Прети (E. Preti) создали небольшой и экономичный двухместный автомобиль. Имя ему Isetta (Изетта - в переводе с итальянского "маленькая Iso"). Автомобиль представлял собой однообъемный кузов в форме большого пузыря с маленькими приделанными фарами и боковыми зеркалами.Окна в нем не открывались и и роль вентиляции приходилось выполнять люку в крыше, задрапированному тканью.Попасть в машину можно было только через единственную дверь, которая одновременно являлась передней частью авто. Модель изначально оснащалась одноцилиндровым четырехтактным мотором объемом 247 куб. см заимствованным у мотоцикла BMW R2,и максимальной скоростью 83 км/ч.Модельный ряд немного пополнялся к через год появилась Isetta 300.Также по лицензии его выпускали в Испании, Бразилии, Бельгии, Франции и Великобритании,были доступны 3-ёх и четырёх колесные версии. В 1962 году производство Isetta завершилось, так как в Европе замаячила новая «звездочка» – Mini.Всего было выпущено в общей сложности около 170 тысяч машин.
Комментарии
Передняя часть автомобиля и является дверью. На уровне марки машины, около левой фары и находится та самая ручка.
Отпадная машинка!!!!!! Я бы сразу 10 голосов отдала!!!!
Да уж забавненькое авто, меня саму очень порадовало!
BMW Isetta 250
Информация http://www.lastochka.org/catalog/bmw/isetta/isetta/isetta/250/
.
Владелец мотоциклетной фирмы Iso Ренцо Ривольта (R. Rivolta) в начале начале 50-х совместно с итальянским авиационным инженером Е. Прети (E. Preti) создали небольшой и экономичный двухместный автомобиль. Имя ему Isetta (Изетта - в переводе с итальянского "маленькая Iso"). Автомобиль представлял собой однообъемный кузов в форме большого пузыря с маленькими приделанными фарами и боковыми зеркалами.Окна в нем не открывались и и роль вентиляции приходилось выполнять люку в крыше, задрапированному тканью.Попасть в машину можно было только через единственную дверь, которая одновременно являлась передней частью авто. Модель изначально оснащалась одноцилиндровым четырехтактным мотором объемом 247 куб. см заимствованным у мотоцикла BMW R2,и максимальной скоростью 83 км/ч.Модельный ряд немного пополнялся к через год появилась Isetta 300.Также по лицензии его выпускали в Испании, Бразилии, Бельгии, Франции и Великобритании,были доступны 3-ёх и четырёх колесные версии. В 1962 году производство Isetta завершилось, так как в Европе замаячила новая «звездочка» – Mini.Всего было выпущено в общей сложности около 170 тысяч машин.
Эх, а щас уже этот автомобиль стал огромным раритетом!
Да,точно...
Спасибки за информацию.
ой!!!!!!!!!прелесть малюсенькая!
А самое главное, что на авто таких размеров ни какие заторы не страшны!
Да,вот недавно из Москвы едем,мимо прям проносится такая мелкая машинка..говорят,что у них мотор от мопеда,может прикол кол конечно