О том, что вступил в силу так называемый “закон об агрессивном вождении” — а на самом деле поправки к Правилам дорожного движения, касающиеся опасного вождения, — знают практически все. О необходимости их принятия говорили давно — буквально как о вопросе жизни и смерти (только в прошлом году на дорогах страны погибли более 23 тысяч человек, более 230 тысяч были ранены), а приняли недавно — после резонансного “агрессивного вождения” на столичных дорогах представителя “золотой молодёжи”, погони полицейских за скандальным авто, аресте нарушителей и общественного резонанса, который получила вся эта история.
Но не стоит думать, что понятие опасного вождения касается только явных лихачей. Мы проанализировали все виды правонарушений, попавших под новые “санкции”, и увидели: нарушают все, ну, или почти все.
Противники поправок мотивируют свою позицию тем, что нет точного определения, что подпадает под “опасное вождение”. Но ГИБДД быстро сформулировала определение термина. Опасным вождением автоинспекция предложила считать “неоднократное совершение одного или нескольких следующих друг за другом действий”, которые могут спровоцировать “ситуацию, создающую угрозу гибели или ранения людей, повреждения транспортных средств, сооружений, грузов или причинения иного материального ущерба”.
Таких действий — подпадающих под новую статью — названо шесть. Что примечательно: народ сам определился с терминологией раздражающего его вождения, причём задолго до того, как был опубликован официальный список.
Что такое “шашки”, знает любой водитель. На дороге “шашечников” побаиваются и откровенно не любят. Сами себя они считают асами вождения. Ехала я как-то с таким “асом” — на скорости 170 км в час он постоянно перестраивался, при этом одна рука его была в гипсе после ДТП, в которое он попал, выходя из гаража и не уступив дорогу мотоциклисту. А ещё их называют “вышивальщиками”. ГИБДД такую езду описывает как “многократное перестроение из полосы в полосу при интенсивном движении при всех занятых полосах, кроме случаев поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия”.
“Воспитатели” (или “учителя”) резко тормозят перед едущим сзади автомобилем. Чтобы зафиксировать такой вид опасного вождения, нужен видеорегистратор. А возможно, стоит вспомнить о том, как рассчитать безопасную дистанцию, и о том, что согласно ПДД, как правило, виноват “тот, кто сзади”. Так что спор в любом случае обеспечен.
Ещё по нашим дорогам ездят “нервяки” (подрезание перед перестроением), “торопыги” (это как раз несоблюдающие безопасную дистанцию) и “упёртые” (сознательное невыполнение требования уступить дорогу автомобилю, пользующемуся преимущественным правом движения).
Последний вид “агрессивного” или “опасного” вождения — “грядки”. Так называется несоблюдение бокового интервала при езде в междурядье. И это не только мотоциклисты — главные любители езды по разделительной полосе; если присмотреться — каждый второй водитель норовит проложить себе путь прямо по разметке, призванной как раз помочь сохранить боковой интервал.
Пока за всё это не штрафуют — до осени, когда обещают обнародовать размер наказания. Кстати, на Западе термин “опасное вождение” давно в ходу и такая езда под строгим запретом: к ней, как говорят, относятся даже хуже, чем к алкоголю за рулём. Потому что к трагическим последствиям она приводит независимо от того, принял ли водитель стопочку.
И последнее. Все спорят, кто будет фиксировать нарушения. ГИБДД и не скрывает: в основном сами водители. И сегодня интернет пестрит видео и фото, где все шесть пунктов под прицелом видеорегистраторов и иных гаджетов. Скоро эта народная забава станет законным свидетельством опасного поведения на дороге. И не “стучать” в соцсети уже не получится — привыкли.
Галина Серова
