Зал заполнялся стремительно: общественные обсуждения Стратегии пространственного развития Сергиева Посада вызвали настоящий ажиотаж.
Плановый проект был создан в результате глубокого анализа специалистами итальянской компании «Систематика», но сразу оговоримся, что это не конечный вариант, а предложение, которое важно и нужно обсуждать с жителями.
Доклад начальника управления транспорта и связи Дмитрия Карушина начался с обсуждения плана строительства Восточного объезда.
«Восточный объезд. Одной из основных проблем города является его разделение железной дорогой и загруженность транзитным транспортом, проходящим через проспект Красной Армии. Для вывода транзитного транспорта уже в настоящее время выполнено строительство Западного объезда протяжённостью 11 км, что уже частично позволило перераспределить транспортный поток. И все равно сегодня через проспект Красной Армии ежедневно продолжают проезжать до 20 тысяч транспортных средств. Для связи западной и восточной частей города, разделённых железной дорогой, необходимо строительство Восточного объезда. Разработчиками Стратегии предложен детально проработанный вариант трассировки Восточного объезда, который вы сейчас видите. Этот проект технически выверен с градостроительной точки зрения и пропускной способности улично-дорожной сети. Ну, разумеется, это еще не проект, а один из вариантов, который наиболее рационален», — сказал Дмитрий Карушин, начальник отдела транспорта и связи администрации Сергиево-Посадского городского округа.
Новая улица пройдет по промышленным территориям на востоке города, пересечет по мосту реку Кончуру и обогнет Восточный поселок. Доступ в западную часть города будет возможен благодаря трем тоннелям под железнодорожными путями в районе улиц Воробьевской, Крупской и Вифанской. Проектирование первого этапа — прокола в районе Вифанской — уже выполнено.
«Транспортная развязка с путепроводом под железнодорожными путями с выходом на ул. Вифанская. Подготовлена проектная документация на строительство тоннеля под железной дорогой и получено положительное заключение госэкспертизы. Строительство путепровода позволит ликвидировать железнодорожный переезд по ул. Вифанская и связать западную и восточную части города. Но это только часть решения. Необходимо строительство полноценного Восточного объезда», — считает Дмитрий Карушин, начальник отдела транспорта и связи администрации Сергиево-Посадского городского округа.
Будут реконструированы, но останутся в прежних границах улицы в центре города — Фаворского, Кирова, 1-й Ударной Армии, Ильинская, Кооперативная, Скобяное шоссе. В планах — обустройство ливневки и перенос сетей.
Административные здания из центра переедут в район Скобянки, и это обеспечит модернизацию не только дорожной инфраструктуры, но и даст толчок к развитию микрорайона. На проспекте Красной Армии планируется выделить полосу для общественного транспорта.
О железнодорожной сети. Планируется, что пакгауз переедет со Звёздочки на станцию Наугольное. Над железнодорожными путями в районе вокзала планируется обустроить надземный пешеходный переход. Здание железнодорожного вокзала останется на прежнем месте, автовокзал перенесут на ул. Симоненкова.
«Будет создан главный транспортный пересадочный узел «Сергиев Посад» у автовокзала, который переносится на ул. Симоненкова. Здесь освобождается территория для строительства нового терминала и общественно-деловых объектов. Территория в настоящее время грузового терминала железных дорог», — говорит Дмитрий Карушин, начальник отдела транспорта и связи администрации Сергиево-Посадского городского округа.
Концепция перезагрузки дорожной сети предполагает строительство перехватывающих плоскостных и многоуровневых парковок — у медучреждений, вокзалов, в районе будущего транспортного узла «Зубачево».
Отдельный блок Стратегии подразумевает развитие инфраструктуры и для средств индивидуальной мобильности, сети велодорожек, которые поведут к Благовещенскому полю, Загорскому морю, Черниговскому скиту, Вифанскому пруду и монастырю. Кроме того, новая дорога будет проложена до Гремячего ключа.
