Проект пешеходной зоны в центральной части Сергиева Посада был представлен в городской администрации на совещании, проводившемся под председательством зампреда областного правительства Германа Елянюшкина.
К сожалению, представитель разработчика не блистала доскональным знанием предмета, путаясь в названиях улиц и радостно удивляясь некоторым очевидным для каждого жителя нашего города вещам. Общие контуры проекта, насколько можно судить, таковы.
Общая протяжённость маршрута составит около четырёх километров, он будет состоять из нескольких частей. Движение гостей города начнётся от вокзала по улице Сергиевской, пройдёт до смотровой площадки и Блинной горы, где, возможно, восстановят традиционную некогда торговлю блинами. Внизу пешеходный поток раздвоится: часть гуляющих пойдёт по подземному переходу непосредственно к Лавре, другая часть направится вверх по Овражному переулку, из которого в будущем планируется сделать нечто вроде архитектурно-этнографического музея под открытым небом. Поднявшись к улице Карла Маркса, пешеходы смогут заглянуть в расположенный здесь Краеведческий отдел музея-заповедника и отдохнуть в сквере у бывшего общежития трикотажной фабрики (до революции Христорождественской церкви).
Перейдя по светофору проспект Красной Армии, пешеходы смогут добраться до Лавры, затем — до Белого пруда и Конного двора по направлению к Советской площади у администрации. Как её заполнить и задействовать в общей концепции прогулки, разработчики пока не придумали. Закончится эта часть маршрута на бульваре Кузнецова.
Келарский пруд возле стен Пафнутьева сада планируется оборудовать кольцевой набережной. Она станет одной из главных видовых точек города, откуда, по-видимому, все туристы будут фотографировать Лавру. Вдоль берега, помимо тротуара, планируется проложить велодорожку.
Представленные на плане эскизы в настоящее время вызывают много вопросов. Из изображений улицы Сергиевской и Овражного переулка следует, что движение автомобилей по ним перекрываться не будет, а пешеходам придётся двигаться по существующим уже сегодня тротуарам (почему в таком случае это будет называться пешеходной зоной, не вполне понятно). На эскизе будущего вида улицы Митькина автомобили запаркованы прямо на тротуарах — явление для Посада привычное, но вообще-то карающееся штрафом.
В целом доклад не произвёл должного впечатления ни на зампреда областного правительства Германа Елянюшкина, ни на других ответственных лиц, присутствовавших на совещании. Представленная концепция пока явно сыровата, а вот времени для её воплощения в жизнь осталось совсем немного.
Александр ГИРЛИН
